Четыре года назад в Казани было 185 транспортных компаний перевозящих пассажиров.
В них работало несколько сотен местных мужиков, которые на коленках собирали свои пазики и газели.
«Хаос рынка» (с) сделал так, что пассажиры перемещались в пазиках практически всегда сидя, в полупустых салонах, ожидая их не более 10 минут, с 4.30 утра и до первого часа ночи. Мужики сами прокладывали свои маршруты, по тем местам, которые они считали выгодными. Оформлялись номера маршрутов и сами маршруты в уведомительном порядке. Горожане балдели. Из любой точки можно было спокойно, без толкотни доехать в любую другую точку максимум с одной пересадкой, причем в любое время. В часы пик сутра на работу и вечером с работы, никакой толкотни в транспорте не наблюдалось.
Никаких бюджетных вливаний в общественный транспорт не производилось.
Но пришли чиновники. Пришли как всегда с «заботой о людях». Пришли как всегда во всеоружии против «хаоса рынка», против «грубых водителей», против непорядка на дорогах. Раздули их пары стандартных ДТП «нерадивых частников», показали по телику пару престарелых возмущенных водителями маршруток старух.
Далее, они выкинули с рынка все не свои компании, от 185-и компаний осталось 10. Оставили без работы почти всех местных перевозчиков. Вместо пазиков и газелей понакупали красных автобусов из Китая. Почистили под это дело огромное количество бюджетного бабла, которое стали выделять на постоянной основе.
Маршруты теперь стали строго одобренные чиновниками, свободно никто их не выбирал.
Практически сразу же, утром и вечером в пик в автобусах стало как в банке с кильками. После 22.00 никуда практически на транспорте стало не уехать, его в это время просто не стало. В другие часы, ждать приходится по 30-40 минут. Доехать во многие точки стало проблематично. Во всех автобусах работают гастеры.
Более того, количество ДТП с участием автобусов (в том числе и с жертвами) значительно увеличилось. В последнем резонансном ДТП, водила-гастер из Узбекистала задавил насмерть сразу трех казанцев!!! Еще двоих отправил в реанимацию. Других, подобных ДТП, с не менее трагичными исходами стало на прядок больше. Но никто и не подумал "убирать" красные автобусы, контролируемые государством. Стань виновником гибели людей частник, то об этом трубили бы беспрерывно и в региональных и в федеральных СМИ. А так, сказали, констатировали, нашли крайнего (естественно узбека), посадили и молчок.
Кроме этого, по прошествии времени «красивые красные автобусы» превратились с закопченные и побитые машины, которые в отсутствие ремонта, очень часто ломаются и тормозят и без того напряженое движение в городе.
Казанцы получили возможность на свое шкуре сравнить «хаос рынка» с прекрасным госрегулированием. А если сделать поправку на то, что за 4 года огромное количество бывших пешеходов пересело в личные авто, т.е перестало пользоваться общественным транспортом, то результаты госрегулирования станут еще более очевидными. Если сейчас все те, кто ездит на авто снова, как 4 года назад, начнут ездить на автобусах то транспортный БП Казани будет обеспечен.
Фото сделал сегодня с телефона. Юморной гастер-водила, в одном слове обрисовал свой социальный статус. Непонятное круглое пятно на лобовом стекле, это остатки герметика, на который я приклеивал кроншейн от навигатора, который соответственно через несколько месяцев отклеился Кронштейн отклеился, а герметик остался :-)
Посмотреть на Яндекс.Фотках