Гениально как Дифференциал
Feb. 10th, 2012 07:45 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
djaglavackНе мной замечено, что старые (с первой половины 20-го века и до конца 70-х) книги и старые научно-популярные и обучающие фильмы, что наши, что забугорские на голову выше современных во всех отношениях и расрывают темы, объясняют и дают понимание на порядок более профессионально и доступно чем современные.
Нижеследующий старый амерский обучающий фильм рассказывает про то, как устроен и как работает дифференциал автомобиля.
Фильм на английском, но там главное не звук, а картинка, так что смотреть могут все.
Тех кто совсем далек от техники можно только предуведомить что при движении по кругу (т.е. при повороте), внутреннее колесо (которое ближе к центру круга) проезжает меньшее расстояние и имеет большую кривизну поворота, соответственно нужно сделать так чтобы оно ехело медленнее, чем внешенее колесо, которое за то же время проезжает большее расстояние. Иначе колесо будет проскальзывать что чревато заносами и прочими проблемами.
ЗЫ: С удивлением узнал, что до промышленного производства дифференциалов автомобили имели привод только на одно колесо
Нижеследующий старый амерский обучающий фильм рассказывает про то, как устроен и как работает дифференциал автомобиля.
Фильм на английском, но там главное не звук, а картинка, так что смотреть могут все.
Тех кто совсем далек от техники можно только предуведомить что при движении по кругу (т.е. при повороте), внутреннее колесо (которое ближе к центру круга) проезжает меньшее расстояние и имеет большую кривизну поворота, соответственно нужно сделать так чтобы оно ехело медленнее, чем внешенее колесо, которое за то же время проезжает большее расстояние. Иначе колесо будет проскальзывать что чревато заносами и прочими проблемами.
ЗЫ: С удивлением узнал, что до промышленного производства дифференциалов автомобили имели привод только на одно колесо
